Les Gares

Durant la deuxième partie du XIXème siècle, Coutras est devenu un nœud ferroviaire important. Ouverture de la ligne Bordeaux-Paris en 1852, inauguration de la ligne Coutras-Périgueux en 1857, création d’un grande gare de triage. D’un point de vue stratégique militaire, à l’échelle de la France, les gouvernements décident la création d’une ligne longeant la côte maritime atlantique à peu de distance, de Bayonne à Brest qui pourrait être utilisée en cas de conflit maritime et d’impossibilité d’utiliser les ports. Cela correspond donc à la création de la ligne de Coutras à Nantes via Saintes et Jonzac, connectée sur une partie sur la ligne de Cavignac. Cette ligne, d’intérêt stratégique, est déclarée d’utilité publique par décret impérial du 26 juillet 1861. Une halte est ainsi construite en 1889, près du village de Barreau à Abzac pour accueillir les habitants désireux de rejoindre le nord de la Gironde et aussi pour pouvoir facilement expédier des marchandises en particulier de la grave et des barriques de vin et d’eau de vie. Le dernier chef de gare entre 1921 et 1939 était Henri GARGOT, date à laquelle la gare ferme ses portes au trafic voyageurs. Si la ligne a été fermée depuis longtemps, le bâtiment, modeste, de la halte de la gare d’Abzac est toujours là. Vendu à un privé, c’est pendant longtemps le gendarme en retraite Jean VERDALLE qui l’a entretenue, mise en valeur et habitée avec sa famille. Cela mérite une petite balade à la recherche de l’ancienne gare d’Abzac…

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