Le pont routier entre Porchères et Saint-Seurin
l'ancien pont
La prospérité de Saint-Seurin-sur-l’Isle, les besoins de son ravitaillement, l’afflux de main d’œuvre des communes environnantes ne se concevaient plus sans une liaison plus directe avec l’arrière pays que représentait la rive droite de l’Isle. Le bac qui en reliait les deux rives à Rieu apparaissait déjà comme un moyen insuffisant de communication. Dès 1855, le conseil municipal ouvrit une souscription locale et sollicita les pouvoirs publics. En 1859, il renouvela le même vœu sous forme d’une pétition à laquelle s’associèrent les communes de Porchères, Saint-Christophe-de-Double, Saint-Antoine-sur-l’Isle. Des études furent entreprises et sa majesté l’Empereur déclara d’utilité publique en date du 3 mai 1866 l’exécution des travaux d’un pont fixe en maçonnerie en remplacement du bac de Saint-Seurin. Le péage étant à concéder. Le pont fût donc implanté à l’extrémité du chemin de l’ancien port. Sa construction se poursuivit de 1866 à 1869 sous la direction de Jean Monnet et de l’entrepreneur Rouberty qui versa une caution de 5830 francs. Ce pont comporta 3 arches de 17 m de portée et la dépense s’éleva à 120 000 francs. Il fut livré au public le 25 janvier 1869. Le droit de péage était fixé à un minimum de 0,05 francs. Il s’éteignit en 1886, date à laquelle la traversée fût gratuite pour tous.
le nouveau pont
Le nouveau pont sur l’Isle entre Saint-Seurin-sur-l’Isle et Porchères a été inauguré le 11 mai 1984 par Philippe Madrelle, président du Conseil Régional d’Aquitaine, président du Conseil Général de la Gironde, sénateur maire de Carbon-Blanc, en présence du Préfet, Commissaire de la République de la Gironde, de M. Gilbert Mitterrand, Député de la Circonscription, de M. Jambon, Conseiller Général de Coutras, de M. le maire de Saint-Seurin-sur-l’Isle, de M. le maire de Porchères, du directeur départemental de la Gironde et de nombreuses personnalités. C’est ce que nous dit la plaque apposée au milieu du pont.
